TRANSPORTE, DESCARGA Y ESTIBA:
El material deberá ser debidamente acondicionado, para evitar su deterioro durante el transporte.
En la descarga y estibado de los postes de hormigón, deberán usarse medios mecánicos adecuados, que permitan el manipuleo sin producir golpes ó esfuerzos dinámicos. Los postes deberán descargarse mediante grúas que los eleven en posición horizontal, debiendo tomarse los postes de dos puntos adecuados, a fin de no producir momentos flexores elevados por peso propio.
La estiba puede realizarse con todos los postes paralelos o por capas cruzadas, con todas las bases hacia el mismo lado o alternados.
De adoptarse la estiba en posición paralela, deberán colocarse 3 ó 4 tirantillios de madera entre las capas sucesivas, cuidando que coincidan verticalmente los tirantillos de las distintas filas. La altura de la estiba no deberá superar las cinco capas, a fin de evitar fisuras por aplastamiento en las columnas inferiores.
Deberá evitarse que los postes de hormigón sean estibados en contacto con agua o suelos agresivos que puedan atacarlos, es decir que contengan sales, ácidos, etc.
Se recomienda que durante la carga al vehículo, transporte, depósito en fábrica y en obra (sin tener en cuenta el izado) los postes no sean sometidos a solicitaciones superiores a la que resulten de la aplicación del 25% de la carga de rotura. Dichas solicitaciones no actuarán en forma continuada por un lapso mayor de 72 h, salvo casos de fuerza mayor.
Durante el izado de los postes, las solicitaciones podrán llegar al 50% de las de rotura, teniendo en cuenta la influencia de los efectos dinámicos según el mecanismo de izado. Se aconseja que la maniobra se realice sin interrupciones y en el menor tiempo posible.
Los postes serán izados con eslingas por el centro de gravedad. La maniobra se efectuará suavemente para no introducir cargas dinámicas. Podrán presentar fisuras de hasta 0,3 mm de espesor que desaparezcan después de la maniobra.
En las estibas que mantengan ese carácter un largo tiempo, las solicitaciones por peso propio serán reducidas a términos mínimos mediante el empleo de numerosos apoyos, los que estarán perfectamente alineados y no sujetos a descensos diferenciales.
Los apoyos previo a su transporte y/ó colocación deberán tener un tiempo de fraguado mayor a los 15 días.